Canal del mar-Rojo-mar-Muerto

El Conducto del Mar-Rojo-mar-Muerto (Canal) (a veces llamaba el Dos Canal de Mar) es un conducto propuesto (tubos y canal de la salmuera) que correría del Mar Rojo al Mar Muerto. Proporcionará el agua potable a Jordania, Israel y la Autoridad Nacional Palestina, traerá el agua de mar para estabilizar el nivel de agua del Mar Muerto y generar la electricidad para apoyar las necesidades de la energía del proyecto. Esta oferta tiene un papel en proyectos de crear instituciones para la cooperación económica entre israelíes, jordanos y palestinos, en el Mar Muerto y a través del plan del Valle de Paz.

El nivel acuático en el Mar Muerto se encoge a un precio de más de un metro por año, y su área de superficie se ha encogido en aproximadamente el 30% en los 20 años pasados. Esto es en gran parte debido a la desviación aproximadamente del 90% del volumen acuático en el Río de Jordania. A principios de los años 1960, el río movió 1.5 mil millones de metros cúbicos del agua cada año del Mar de Galilee al Mar Muerto. Pero las presas, los canales y las estaciones de bombeo construidas por Israel, Jordania y Siria para divertir el agua para cosechas y bebida han reducido el flujo a aproximadamente 100 millones de metros cúbicos por año (MCM/yr) (agua principalmente salobre y aguas residuales). La decadencia del nivel del Mar Muerto crea problemas ambientales principales en: la creación de agujeros del fregadero que ponen en peligro estructuras, plantaciones y caminos; orillas de mar que retroceden y la creación de aviones del barro feos; y otros efectos en el ambiente y la flora y fauna de la región. El Estudio del Banco Mundial estimó las ventajas intangibles del retiro de los problemas ambientales asociados con la decadencia en el nivel de agua de mar como aproximadamente US$31 mil millones.

Otras rutas para un conducto (canal y túnel) para los mismos objetivos del Rojo - el Conducto Muerto, el Canal del Mediterráneo-mar-Muerto, se ha propuesto en Israel en los años 1980, pero se desechó debido a gastos de la inversión altos y la confianza en el objetivo de la energía. Recientemente la idea se ha reanimado. Otra ruta (tubería, túnel y canal) se propuso del Mediterráneo al Mar Muerto a través de Beit Shean y el Valle de Jordania. Otras alternativas para dirigirse al Río de Jordania y los problemas del Mar Muerto se han sugerido entre ellos la renovación del flujo del agua en el Río de Jordania a través del uso de desalación y cambios de la política del agua del ribereño del Río de Jordania.

Historia

La conexión de los mares por el canal fue sugerida a mediados del 19no siglo por oficiales británicos que pensaban cómo burlar el Canal de Suez. Más tarde al final del pensamiento de planificadores del 19no siglo cómo usar el agua del Río de Jordania para la irrigación y traer el agua de mar al Mar Muerto para crear la energía de su posición de-390 metros debajo del nivel del mar. Uno de aquellos planificadores era el líder del Sionista Hertzel. El Mar Rojo el conducto del Mar Muerto se propuso al final de los años 1960 y se analizó como la parte del proceso de paz entre Israel y Jordania. A finales de los años 1990 un equipo encabezado por Refael (Rafi) Benvenisti que trabaja con el ministro Shimon Peres como el Ministro de Cooperación regional aconsejó establecer la estabilización del nivel de agua del Mar Muerto ('Salvando el Mar Muerto') como un objetivo principal del proyecto. Aconsejó construir el proyecto por etapas a fin de probar la mezcla de la dos agua de mar dividir en fases la inversión grande asociada con el proyecto. El proyecto se llamó "el conducto de Paz" y se propuso para localizarse en el territorio jordano por motivos de realización y financiero.

El 9 de mayo de 2005 Jordania, Israel y la Autoridad Nacional Palestina firmaron un acuerdo de seguir adelante con un estudio de viabilidad para el Dos Canal de Mar. El acuerdo fue firmado en el Mar Muerto por el ministro Acuático jordano Raed Abu Soud, el ministro de la Infraestructura israelí Binyamin Ben-Eliezer y el ministro de planificación palestino Ghassan al-Khatib.

En el junio de 2009, después de una reunión con el presidente del Banco Mundial Robert Zoellick, el ministro de Cooperación regional israelí, Silvan Shalom, anunció un proyecto piloto construir un tubo de 180 kilómetros de largo "piloto" del Mar Rojo al Mar Muerto. El tubo bombearía 200 millones de metros cúbicos por año. La mitad de esto se desalaría para el consumo jordano y a mitad se pondría en el Mar Muerto..

En el octubre de 2009 el gobierno jordano anunció que ofrecería unilateralmente Jordan Red Sea Project (JRSP). Según el gobierno, este proyecto se podría considerar como la primera fase del Proyecto del Mar-Rojo-mar-Muerto. El proyecto es ser puesto en práctica por una sociedad anónima bajo la autoridad concedida por el gobierno. El proyecto también serviría de un proyecto de desarrollo económico de crear el alojamiento para 1.36 millones de personas al sur de Ammán, al final del sur del Mar Muerto, al norte de Aqaba y en comunidades gated. También, varios centros turísticos se crearían. Se divide en cinco fases. La primera fase incluiría la extracción de 400 millones de metros cúbicos de seawater por año, causando 210 millones de metros/año cúbicos (MCM/yr) del de agua dulce y 190 millones de metros/año cúbicos para la descarga en el Mar Muerto. Se espera que la construcción de la primera fase tome 7 años. En el marzo de 2011 el Ministerio del Agua e Irrigación puesta en una lista del modo corto seis firmas para la primera fase del proyecto.

El Banco Mundial ha anunciado que soltaría una viabilidad studyhttp://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/COUNTRIES/MENAEXT/EXTREDSEADEADSEA/0,,contentMDK:21844180~menuPK:5215939~pagePK:64168445~piPK:64168309~theSitePK:5174617,00.html del transporte acuático del Mar Rojo al Mar Muerto juntos con una evaluación ambiental y social así como un estudio de alternativas a principios de 2012 (ver los esbozos - http://web.worldbank.org/WBSITE/EXTERNAL/COUNTRIES/MENAEXT/EXTREDSEADEADSEA/0,,contentMDK:21844180~menuPK:5215939~pagePK:64168445~piPK:64168309~theSitePK:5174617,00.html). Las alternativas estudiadas incluyen una restauración del Río de Jordania a su flujo natural y no tomando ninguna acción, así como numerosas otras alternativas.

Rasgos de proyecto y ventajas

El transporte propuesto bombearía 230 metros seawater cuesta arriba del Golfo del Mar Rojo de Aqaba a través del valle de Arabah (Arava) en Jordania, luego fluiría abajo por la gravedad a través de tuberías múltiples al Mar Muerto, seguido de una gota a través de un penstock al nivel del Mar Muerto cerca de su orilla y un Canal abierto al propio Mar, que miente sobre 420 m debajo del nivel del mar. El proyecto consistirá en aproximadamente 225 kilómetros de seawater y tuberías del transporte de la salmuera paralelas al valle de Arabah en Jordania. También consistiría en aproximadamente 178 kilómetros de tuberías del transporte de agua dulce a Ammán. Incluye plantas de desalación acuáticas y unas plantas de la hidroelectricidad. En su fase última proporcionaría 850 millones de metros cúbicos del de agua dulce por año. Requeriría la capacidad de generación eléctrica de la rejilla jordana y proporcionaría la electricidad a través de la hidroelectricidad, haciendo el proyecto unos usuarios de la energía netos grandes. La demanda de energía neta se tendría que satisfacer a través de proyectos de poder cuyos gastos no se incluye en los gastos de proyecto. Jordania planea construir un reactor nuclear que puede suministrar estas necesidades de poder.

Gastos y financiación

Las estimaciones de costos de proyecto varían de dos a más de diez mil millones de dólares según su estructura y etapas. Se espera que la primera fase de la Jordania Proyecto del Mar Rojo cueste US$2.5 mil millones. Se espera que se financie en gran medida de fuentes comerciales, incluso deuda y equidad y de la financiación internacional suave.

Impacto ambiental

La transferencia de volúmenes de masas del agua de un mar al otro puede llevar consecuencias drásticas en las características naturales únicas de cada uno de los dos mares, así como el valle del desierto que separa ellos, Arabah. Algunas de estas características, sobre todo en el área del Mar Muerto, son únicas en una perspectiva global y por lo tanto de forma crucial importantes para la conservación. Los Amigos del grupo ecologista de la Tierra Oriente Medio han protestado contra la aprobación según se afirma prematura del proyecto, sin la evaluación suficiente del impacto del proyecto al medio ambiente natural del área. El grupo pone varios efectos arriesgados potenciales en una lista del proyecto en los sistemas naturales únicos del Mar Rojo, el Mar Muerto y Arabah. Estos efectos incluyen:

  1. El daño al sistema natural único del Mar Muerto, debido a la mezcla de su agua con el agua del Mar Rojo o salmueras creó del proceso de desalar el agua del Mar Rojo que tiene una composición química diferente. Esto incluye cambios de salinidad acuática, formación masiva de yeso, formación de compuestos tóxicos volátiles, cambio de precios de evaporación acuáticos, cambios de la composición de bacterias y algas que habitan la superficie de mar, cambios químicos de las rocas que rodean el agua y pérdida de beneficios para la salud únicos que explican la mayor parte de la atracción turística al área del Mar Muerto.
  2. Daño a los arrecifes de coral del Golfo de Aqaba, debido a bombeo acuático.
  3. El daño al paisaje natural y el ecosistema de Arabah, debido a la construcción y el aumento de la humedad causado por los segmentos del canal abiertos.
  4. Daño al acuífero de Arabah, debido a contaminación de agua subterránea con el agua del Mar Rojo. Los depósitos aluviales en Cauce del río Araba contienen provisiones importantes de agua dulce. En caso de que la tubería rompa (como podría pasar en caso de un terremoto), estos acuíferos irreparablemente se dañarán. Esto puede llevar consecuencias fatales tanto de la agricultura como del ecosistema de Arabah.
  5. Amenazas para herencia arqueológica. La tubería cruzará áreas del patrimonio cultural importante, como Cauce del río Finan, donde la minería de cobre más temprana y la extracción en el mundo ocurrieron.

La universidad hebrea de Jerusalén el catedrático Avner Adin dijo más estudios fue necesaria en el impacto ambiental potencial.

Las organizaciones no gubernamentales ambientales israelíes dicen que el reestablecimiento del Río de Jordania a su estado natural era una mejor solución de la decadencia del Mar Muerto que el canal propuesto.

El Estudio del Banco Mundial incluyó Evaluaciones ambientales realizadas bajo la supervisión del Banco Mundial por expertos del renombre mundiales encontrados que los riesgos ambientales del proyecto son manejables si el proyecto bien se planea y se ejecuta:

1. Daño al sistema natural único del Mar Muerto, debido a mezcla de su agua con agua del Mar Rojo. El informe de: Tahal Group, El Estudio geológico de Israel (GSI), universidad estatal de Portland - Oregon, los EE. UU y el Instituto de Ciencias de la vida - La universidad hebrea de Jerusalén, declararon:

2. Daño a los arrecifes de coral del Golfo de Aqaba, debido a bombeo acuático. El informe de: el balneario de Thetis, El Instituto interuniversitario De Ciencias Marítimas En Eilat, la universidad de la Estación de la Ciencia Marítima de Jordania y universidad Yarmouk, Aqaba e Israel Instituto de investigación Oceanográfico y limnological, declararon:

3. El daño al paisaje natural y el ecosistema de Arabah y Threats a la herencia arqueológica, debido a la construcción y el aumento de la humedad causado por los segmentos del canal abiertos. Según el guión preferido del Estudio del Banco Mundial el conducto será tuberías sepultadas múltiples y no canales. El cuidado especial se tomará para minimizar los daños ambientales y arqueológicos.

4. Daño al acuífero de Arabah, debido a contaminación de agua subterránea con el agua del Mar Rojo. La planificación y la construcción de las tuberías incluirán medidas para minimizar el potencial para rupturas de la tubería.

Preocupaciones egipcias

La oferta también ha generado alguna preocupación en Egipto, que cree que el canal aumentará la actividad sísmica en la región; provea Israel del agua para refrescar su reactor nuclear cerca de Dimona; entregue el Desierto de Negev a un área del establecimiento y aumente la salinidad de pozos.. El Estudio del Banco Mundial recomendó planear la ruta del conducto para evitar las faltas del Valle Araba. La mayor parte del agua desalada será usada por Jordania y los palestinos.

Véase también

Referencias y relaciones

Enlaces externos

2000http://www.waternet.be/jordan_river/shortage/IJfollow-up.htm

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